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罗马诺发推：皇马🈂和本菲卡接近就A费的交易达成协议！

谈判已经💅非常深入，A费🍶只想加盟皇马，球员的个人待遇条款6月份就已经谈妥🕝。这笔交易可以🐲在世俱杯之后完成，基本上已经敲📢定了，正如马🎊卡报所报道的那样。

罗马诺发推：皇马接近签下A费……拉斐尔-奥布🗯拉多作为筹码将加盟本菲卡。

交易💇为固定费用加奥布拉多，两家俱乐🚮部将在未来几天完成所🛋有细节，很快就能here we go！

罗马诺发推：皇马不🈷会听取任何对贡萨洛-加👼西亚租借或者收购的报价。目前来看，预计贡萨洛将留在🥫皇马，阿隆索🌥对他非常满意。

罗马诺发推：在和奥斯梅🚬恩就个人条款达成协🔅议后，加拉塔萨雷将再次和那不勒斯就这笔交易🐈展开谈判。

另一方面，那⛩不勒斯仍在积极谈判利物⤵浦前锋努涅斯，并且🔨他们还在运作卢卡的交易。

而科莫目🌭前正等待加🈂拉塔萨雷签下新前锋……这样他们就可以🎌完成莫拉塔的收🐋购。

罗马诺发推：奥斯💏梅恩已经告知那不勒斯他💃希望尽快完成加盟🤣加拉塔萨雷的交易，土超豪门将😕支付7500万欧元的违约金🤽，但他们正谈判5年分期付款。

合同为2028年附带延长条款。

意大🚰利天空体育消息，那😤不勒斯准备为努涅斯提交5500万欧元的报价，此外他😹们还愿意为这名前锋提供😍10万英🏋镑的税后周薪，或者说500万-600万之间的年薪。

天空体育此前曾表示，利物浦愿意在今夏听🏜取对努涅斯的报价，他们自己💓目前也在⏮寻找新的中锋目标。

天空体育消息，奥♑巴梅杨正和沙特球队卡迪📌西亚谈判解约。

卡迪西亚去年夏天🗞从马赛以1000万欧元的价🏘格签下了奥巴梅杨，双方签署了2年合同，这名前⬅锋上赛季在36场比赛中打进21球。

据悉，已经有来自法甲、意甲、英超和土耳其的球❕队对奥巴梅杨💌展示出兴趣。

官方：热刺宣布从川崎📂前锋⏬签下了高井幸大，这名20岁的中卫🍾签下了一份5年合同。

高井幸大至🦉今代表川崎前✅锋出战了81场比赛，有4个进球，这名新星在2024年9月份🎾对中国的世预赛中👰代表日本队完🌶成了一线队首秀。

据悉这🐉笔交易价值500万英镑。

官方：热刺宣布贝📼利斯租借加盟罗萨里🐖奥中央，俱乐部有权在2025年底🍔召回这名前锋。

报道称，贝利斯的租借🐁不含买断条款，这名新星上赛🎇季曾租借效力于西班牙人，去年😒他还曾被租借到塞维利💺亚半个赛季。

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不久前，我去山东威海采🚳访一群普🚱通人勇于追梦的故事。在这里，一群快递员、外卖员、保洁员组成🐺了一个新就业形态劳🦗动者合唱团——“骑迹合唱团”。虽然全员零音乐基础，虽然寂寂无闻，却仍然坚持心🕣中所爱。他们在工作之🕣余，凭借满🛎腔热爱努力活成自己喜➗欢的样子，这深深触动了我。　　在❌很多人的惯有印象里，快递员、外卖员、家政工、保安员🌓等整日奔波于街头巷尾，也许早已被🆗生活浇灭了年少时的♋梦想。可是合唱团的50名成员却在扛🎁起生活重担的同时，选择去从事一😔项没有经济收益的事业。究竟为什么？合唱团成员📳王佳路给出了大家共🧒同的答案：“唱歌让人快乐，我喜欢⏫有滋味地活着。”　　“有滋味地活着”，这样的👐故事在很多普通人身上👎频频上演。出版诗集😥的外卖小哥、考上研究🐥生的宿管阿姨、举办个人画展的保安……也许这些热爱并🎌没有从⛑现实意义上为他们带🏜来更加实惠的东西，他们可能也成不🕖了音乐家、画家，但正是这些“闲事”，让他们在辛苦谋🗾生时，有了🈹喘息自洽的出口，让平凡的日子🗝有了不一样的光彩。　　他们用自己的亲🗓身经历传🚛递一个越发清晰的观点：再平凡的人，也能追求梦想、活成自己喜欢📥的样子。这种“成就自己”的信🔈念像极了最近热映的电影《浪浪山小妖怪》里的小妖怪。　　电影里，小猪妖、蛤蟆精、黄鼠🔠狼和猩猩怪原本是浪浪山🚻里四个不起眼的小妖怪，却有了去西天取经🥘这个在众妖看来不📄切实际的梦想，而🎓激励他们勇敢踏🕒出第一步的就是“唐僧师徒能去，我们为什么不🤮能去”的想法。他们看👏似为自己选择了一条并不好走🕌的路，却因为这份“傻气”，让普通的他们🤣最终成为了了不起的自己。　　其实，世界上没🚎有容易的路，人生的🔇路又何尝不是一座座“浪浪山”？无论我们选择何种职🤢业，是何种身份，都有各自需要面对的挑😊战，每一条🔭路都有它的坎坷和不易，而心中的🍌那份期待和热爱，则是支撑着我们🌗走下去的🕯动力源泉。　　不久前，《人民日报》记者奔赴10座城市采访了100名骑手，并🍨将他们的心里话整理发表，透过一句句朴实👊无华的摘录，我们🗂感受着生活带给他们的考验，也欣喜于他们奔赴🥏梦想、浪漫活🎖着的鲜活状态。有的4年还清了20万元欠款，有的从三轮车司🐒机成长为货运机长，有的是听⌛障人士，有🐽的是单亲妈妈，他们在💈生活的挑战面前，不仅没被击垮，反而在热爱中汲取🤵着前行的力量。　　“骑迹合唱团”的发起者，中央音乐学📫院青年教师张绍🍻康经常鼓🦐励大家好好练习：“没准还能上春晚🍄呢！”成员们起先都🍙觉得这个梦🚾想不切实际，但后来又想：“为什么不可能？没准我们👎真能创造一个奇迹呢。”　　《浪浪山小妖怪》的结尾，小猪妖终于📰跳出了浪浪山；现实中，“骑迹合唱团”收到了很多演出邀请。他们用各自的⚓方式，翻过了生活的那🍵座“浪浪山”。　　“无名的人啊，我敬你一杯酒，敬你弯着腰，上山往高处走……”我们🍁可以在一个个生动的故🎁事和人物思想🕐中觉知，虽然生活的“浪浪山”始终存在，但并不影响我📙们踏浪前行，追逐梦想。　　每个普通人🚫都有机会活成自己喜欢的🚰样子，每个被忽视的角⛴落都蕴藏🍸着星辰大海。我🦀们心中的那束光不仅能够照亮🐺自己，还能温暖💢前行路上的更多人。【无码情节创新趋势】吉良鈴最🍯新作品《迎战高温“烤”验 这些智能👩机器打出“科技牌”》进入雄梅👵投资管理服务中心VIP专场，利用国产自拍“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭示🤠界面复杂难操作“青少年债务陷阱”与“直播盈利诱惑”，结合4大无码资源站推荐“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强烈现实冲🛹击。立刻点击观看，注册🎬即送无码片单提前解锁！中新社北京8月19日电 (记者 赵建华)中国财政部19日公布的🌉数据显示，1—7月，全国一般公共预算〽收入135839亿元(人民币，下同)，同比增长0.1%。其中，全国税收收入110933亿元，下降0.3%；非税收入24906亿元，增长2%。　　7月份全国📐一般公共预算收入😺增幅为年内最高，累计增幅首🕎次转正。财政部介绍，7月份，全🥈国一般公共预算收入20273亿元，同比增长2.6%，其中中央、地方收入分别😋增长2.2%、3.1%，月度增🆓幅均为今年以来最高。1—7月，全国一般🎁公共预算❓收入同比增幅比上半年提高0.4个百分点。　　占全国一😽般公共预算💟收入八成多的税收收入🏈累计降幅明显收窄。7月份，全国税🚶收收入同比增长5%，月度增幅自4月份由负转🕕正后持续回升。1—7月，全国税收收入同比🔊降幅比上半年收窄0.9个百分点。其中，国内增值税、国内消费税、个人所得税同比增幅🍝分💘别比上半年提高0.2个、0.4个、0.8个百分点；企业🤒所得税同比降幅比上半🏟年收窄1.5个百分点。装备制造业、现代服务业🦑等行业税收表现良好。铁路船舶航空航👌天设备、计算机通信设👟备、电气机🤗械器材等装备制造🍂业税收收入分别增长33%、10.1%、8%，科学研究技术服务❇业税收收入增长12.7%，文化🏯体育娱乐业税收收入增长4.1%。　　财政🗄部公布的数据还显示，1—7月，全国一🌋般公共预算支出160737亿元，同比增长3.4%。全国一般💼公共预算支出保持增长，重点领域🐑支出得到较好保障。各级财政部门⏲认真落实更加积⤴极的财政政策，加大支出强度，优化支出结构，持续🔞加强对重点领域的支出保🍏障。1—7月，社会🐿保障和就业支出增长9.8%，教育支出增长5.7%，卫生😇健康支出增长5.3%，科学技术支出增长3.2%。　　与此同时，各🚐级财政部门加快债券资金发行🏻使用。1—7月，全国政府性基🥚金预算支出54287亿元，同比增长31.7%。列🤭入政府性基金预算的地方政府🗳专项债券、超长期特别国债、中央🤒金融机构注资特别国债资金支🦌出2.89万亿元，带动政府性🤾基金预算支出增长。(完)《全国“活力街道”前7名均在广东》用真实打😁动人心，熊倉祥子再次出圈。8月18日，中国🙄汽车流通协会发布2025年上半年全🏓国汽车经销商生💩存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销💝商完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏🏣损状态，特别是😡新车销售业务严重亏损，经销💼商资金周转困难，流动性紧张问题🖨蔓延至整个汽车流通❗行业。　　数据显示，2025年上半年，汽🛹车经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下🕎降，经销商对主机🥩厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成🌪销售目标，目标完成🎖率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于🧦70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况进⏲一步恶化。　　“当前汽车🦁经销商正面临多重压力。”北方工☔业大学汽车产业创新🚈研究中心主任纪雪🦎洪在接受👷记者采访时表示，面对汽车市场激烈的😼竞争，经销商在销售📪车辆时常需垫资以🌯满足整车厂的销售✋目标和返利政策。由于整车厂承🤣诺的现金返利和奖励机🍲制，经销商往往以👏低于进价🙎的价格销售车辆，期🚭待通过后续返利收回成本并👇实现盈利。然而，一方面一🧚旦整车厂延长返利账✴期或调整政策，往往👨导致经销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商🍓的利润空间也被严重挤压，多数经销商处🏏于亏损经营状态，80%的📔车型销售面临亏本困境。　　全联汽车♑经销商商会此前发布的🌕《关于🎆呼吁汽车生产厂家优化🤓返利政策缩短返利兑🔙现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺🍨经销商的返利问题进⛺行的专项调❇研显示，目前经销商主👯要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之👝间差别大，以🍶及返利的兑现形式以及如何🦓使用大多受限等问题。　　“在当前🐮的市场环境下，整车厂将压力转🧤嫁给供应商和经销商，使后者承担更多🕟风险和成本。而经销商缺乏与🙁整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新😱势力车企选择直营🍧模式进行销售，对📌比之下消费者感知👿的传统经销模式🚞弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经销商🚙的返利问题，报告表示，建议厂家简化返🎪利政策，实施😧单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取📃消返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时♍缩短返利兑现账期，不再🎖对返利兑现和返利使用设置🔙过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利💆贡献进一🤰步下滑的情况下，售后服务在经🚄销商的毛利🥙构成中占比有所提升。报告显示，在经🥀销商的毛利构成中，新车、售后🛴和金融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利🕔贡献仍为负数，且新车销售😤亏损进一步加剧。售后服务毛📂利贡献略有增加，而金融保险的🔽毛利贡献则出现🕊一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的🆕崛起和直销模式😥的普及，汽车销售🍼行业将面临深刻的变革。直销模🍍式具有价格透明、品牌管理高效等优势，可以逐步取代🔰传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完✍全退出历史舞台，而是需要在🏀新的产业格😂局中重新定位自身角色，发挥其在客户服务、市✈场拓展等方面的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 潮美舞）