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直播吧07月24日讯 据《每日邮报》消息，曼🎅联正在为新球场探索新的季🛏票售卖方式，球迷可能花费4000英镑仍🍲无法获得季票。

据悉，曼联正在考虑引🦈入“购票许可证”这一制度，根据该制度，购买“许可证”的球迷将拥有未来30年优先🙂购买座位的权利。然而，如果🐭他们未能购买季票，将🐫自动失去购买资格。

据悉，曼联之所以💣考虑引入“购票许可证”，是为了建造新球场筹措🏈资金。据悉，新老特拉福❇德的建🔋造将耗资超过20亿英镑。

新老特拉福德概🙅念图

并且据了解，目前大多数NFL（美国职业橄榄😑球联盟）球队🏻都采取了某种形式的“许可证”售票制度，阿森纳老🍵板克伦克就计划🕗在其拥有的洛杉矶公羊队🚉的球场收取高达166000英镑的🏆许可证费用。巴萨🛅和皇马也通过出售改造😥后的球场VIP区的座位许可，筹集了不少资🍡金。

尽管曼联官员强调尚🛣未做出最终决定，并且他们仍处🎊于探索阶段，但此举🌕将导致球迷被迫支付数📙千英镑，然后还必🐳须单独支付季票费用。

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中新社北京8月20日电 题：从编排设计到👐多个“首次” 中国官方披⛅露阅兵看点　　中新社记者 郭超凯　　中国将于9月3日举🥠行盛大阅兵，纪念中国🐫人民抗日战争暨世界反🌗法西斯战争胜利80周年。外界高度关注此次阅兵的看点。中国国务院🎋新闻办公室于8月20日就阅兵准💒备工作有关情况举行新闻🤘发布会，对中外关心的🎊问题作出解答。　　弘扬正确二战史观　　这次阅兵🍐的主题是〽纪念抗战伟大胜利、弘扬🐦抗战伟大精神。　　大规模纪念🏚抗日战争胜利80周年阅兵有什么重🌱要意义？希望国际社会从中得到什✴么启示？阅兵领导🌅小组办公室副主任、中央军💖委联合参谋部作战局少🥀将副局长吴泽棵🕖就此表示，这次⏬阅兵是中国人民抗日🈁战争暨世界反法西斯战争📼胜利80周年纪🎢念活动的重要组成部分，是🍃为了铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来。　　他说，和平来之不易，和平必须捍卫。我们愿同世🍟界上爱好和平的国家🥁和人民一道以史为鉴，从第二次世界大战🏢的深刻🛡教训和反法西斯战争的伟大胜利🌦中汲取智慧和力量，坚持弘扬正确♒二战史观，坚决🈚维护战后国际秩序，坚定捍卫国际公平🖋正义，坚🥥决反对一切形式的霸权主🔧义和强权政治，共同推动构建🥉人类命运共同体，携手为人类前😋途命运争取更🔗加光明的未来。　　编排设计三突出　　据介绍，这次阅兵在编💖排设计上突出展示三个方面：一是军事力量🚡结构更趋完善。这🗾次安排受阅方队擎各自军⛽旗和武警部队旗，是中国军队军🔼事力量的全方位展示。　　二是新域新😣质力量比重上升。除了徒步方😒队的4支战略兵🚼种本身就代表新域新质力量外🏟，在装备方队中，还专门安排🚓了无人、水下、网电等新🎎型作战力量群。　　三是武装🚝力量体系更为完备。不仅有🦗解放军现役力量，还有武警、预备役、民兵等武装力量，构成了具有🔡中国军队特色的“三结合”武装力量体系。　　编设45个方(梯)队　　阅兵活🥃动按照阅兵式、分列式两个步骤🍔进行，时长约70分钟。其中，阅兵式环节，受📼阅部队在长安街列阵，光荣接⏬受中共中央总书记、国家主席、中央军委主席🌯习近平的检阅。分列式环节，按空中护旗梯队⏭、徒步方队、战旗方队、装备方队、空中梯队的顺💔序，依次通过天安门广🥦场。　　这次阅兵编设45个方(梯)队。所有受阅🌥武器装备都是国产🎻现役主战装备，是继2019年国庆大阅兵后😤中国军队新一代😆武器装备的集中亮相。　　阅兵将实现多个“首次”　　据介绍，此次阅兵😥将实现多个“首次”。这次阅兵是🐫全面推进中国式现代☝化进入新征程的首次阅兵，是人民🗳军队奋进建军百年的崭新亮相➗。吴泽棵说，“在党旗、国旗、军旗引领下，受阅方队将擎😄军旗和🏟武警部队旗集中亮相，这是我军力量结🕟构新布局在阅兵中的🌵首次集中展示。”　　这次参🐞阅的武器装备，都㊙是从国产现役主战装🔺备中遴选，首次亮相的新型装备占💻比很大。部♎分陆海空基战略重器、高超精打、无人和反无人装备，也是第一次对外展示。　　空中梯队基本涵盖了⛴中国军队现役主战机型，有一些是首次🧘公开亮相，充分📘展示中国军队空中作战力量的跨越式发展。　　功勋👱旗帜致敬英雄　　这次阅兵编⏰设战旗方队，集中展示抗战时🎥期的功勋荣誉旗帜。这🔸些战旗都是从八路军、新四军、东北抗联、华南游击队等授称(命名)单位中遴选，是中国军队在抗日战👏争时期艰苦卓👜绝战斗的缩影，承载着中国军队抗🕥击日寇、抵御🌐侵略的苦难辉煌。　　吴泽棵介绍，展示部分具有🔽代表性😑的功勋荣誉旗帜，旨在彰显抗战伟🍣大历程，致敬民族伟大👒英雄，赓续传承伟大精👼神。每一🌍面战旗都承载着抗日英雄的🐸牺牲奉献，都镌刻着保🐰家卫国的光辉事迹。战旗的擎旗手，都来自相🍦应的功勋荣誉部队，体现抗战精神🍴的薪火相传，体现🐽优良传统的赓续弘扬。(完)【哪个平台片源🐘最全】山邊由里惠在《老司🍙机看片软件破解版》中披露：网站🤫频繁被封致男女拍拍视频免😡费观看损失超88240611亿，AI自动配音🖕影视成破局关键证🦈券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作📶的中国🌸车主在社交媒体上表示，他在♐德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🔂汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购💪买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🚯有一定代表性。记者搜索发现，在海外😮购车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车🎓质量虽好，但却面临投👤保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🐡产业的“出海”，并不是一趟独🐽闯天涯的旅行，而是需要整个服务生态😨一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🌅正通过多种模式🌟赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客😲观因素，险企在支持新能👱源汽车“出海”方面，仍👹有较长的路要走。　　汽💚车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🍗工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源📶汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🐜增长，我🔑国新能源车企开始更加注重🎎服务体系本地化🙃建设，这也对新能👨源汽车海外保险服务🌍提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产😊保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研👛发现，中国新能源车企在海外🈁面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🖼维修能力弱，从而推高理赔成🗳本。海外险企缺🖤乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽🌚车的金融配套影响销售。从市场端来看，中✋国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方👙面助力其完善🍎服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度🐧低，迫切需要国内金🚛融保险支持。　　其他海外市场💷也存在🗑同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新👣能源汽车的海外车🎟主，在为中国新能源汽🌡车购买保险时🔻普遍遇到了海外保险公司👌拒保、保费较🚻高等问题。比如，一位购买了比亚迪海🌸狮07EV的英国🧔车主提到，英国当地保险🦐公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🎚车产业在技术♿和产能方面处于领先地位，一些头部车企除🏥了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈😎牙利等地建厂，这就🙎需要国内保险公🦉司提供相关配套服务。我国险📰企的新能源车险实践经验🚍较为领先，能够为✡新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳🌒新学堂创🈹始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极🎴行动。　　例如，近日，中国太保🚺产险携手三井住🥦友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🐳纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多📬家头部新能源车企达成🚊战略合作，成功实现泰国📸市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股份有限➿公司分别与AXA安盛泰国及安🈲盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外保🚞险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🌞产保险股份有限公司成🍚功承保头🔛部自主新能源车🚜企出口欧洲的新能源🈲乘用车商业综合🆖责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🚞工业产品高📞地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🐰车企境外全链路保障的重要🚂一环。”中国太保产险相关负责人🚐表示，从保险业视💻角来看，当前国际🎩金融企业的境🍖外保费占比可达30%至40%，其中海外🏒车险是重要组成部分。而国内险企🚥境外分入保🎥费占比偏低，车险领域近💀乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🤓外保费创收开辟了全新💽路径。　　安盛天平总精算💘师、首席定价官兼上🖼海再保险运营中🕜心总经理💿殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现😃在多个维度：在助🛂力技术输出升级方面，国内保险公司🥏成熟的🚖数字化定价模型在海外市场验🚈证优化，可以反哺本土产品创新；在引领行🐂业标准方面，可推动全球保😅险标准协同。　　多路径💕齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产📸业布局海外市🍚场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🥙外保单仍囿🕺于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场👐监管环境不同，各国保险👺法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🐾市场面临服务链🕌断层、服务网络缺失、展业成💵本高等困境。　　在此背景下，险企正多😤途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关负💧责人对《证券日报》记者表示，在上述合🙆作案例中，中国太保📴产险提供风险保障与技👗术支持，三井📞住友承担本土承保服务，中怡经纪负责♍产品设😹计及再保交易，通过太保产险临港🔰再保险运营中心实现👠跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🍛源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始❓人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🐋可以携手保险科技平台，通过较强的系统化⏭服务能力，在新🛋能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设📚立自保公司，助力新能源😾车险“出海”。例如，近日🍾上海汽车集团股份有限🏔公司在香港成立🦇专属自保保险公司。对此，香港保险业🗿监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🏚新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风😴险类型会更为复杂，成立自保💷公司有利于企业🗯全盘监察这些风险，提升企业内部的风📭险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路径🏢积极尝试✂承保海外保单，但承保广度和〽深度还远远不够。未来，仍需更多险企🏌参与车险“出海”。　　中国太保🏹产险相关负责人表示，险🧚企应优先聚焦于当🍮下中国车企投资建🤲厂的重点市场，以此作👧为突破口夯实基础；同时，可以将国内💁积累的核心🔼技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🥋输出和本🕰地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化😠车企协同，推动驾驶数🎯据共享与维修网络😩共建，提升风险管理精🤩度；另一方面，要动态进🥕行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化🛫承保方案。　　对于新能源车险🤩“出海”后的长期规划，中☕国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联😞动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案😍，降低车企海🚍外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国🖌际标准建设，并协助车🛀企在海外生产基地🤫建设本土化维修技术🔋中心与备件供应链，从根本上降🗳低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🗝险新生态。　　在受访🛃人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中📴国车企借力保险加🌏速国际化布局；保险机构能够开拓🗺增量市场。不过，若要真正打🥚通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。《“美式特调”：高关税的苦咖啡味⚾｜新漫评》：一部🌸为美女巨乳影院福利视频发声的作品。中新网8月20日电 中国科学院20日在官网发布公告🎵，公布2025年中国科学院院士增🔗选有效候选人名👛单。　　公告称，2025年中🏅国科学院院士增选推荐工作已经💵结束。经🛰中国科学院学部主席团审议，中国科学院党组审🐃定，确认2025年中国科🙏学院院士增选有效候选人639人。根据《中国科学院院⛸士增选工😏作实施办法（试行）》的规定，现将有效候选人名单💄予以公布。

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木之瀬 紗耶未/杉原みう/清水杏南/中村愛美

（青岛日报／观海新闻记者 石山光）