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　　中新网北京7月22日电 (记者 陈杭)22日，以“青春筑梦石景山 创新引领新未来🤤”为主题的石景山🎇区青年人才创🌴新创业发展🔑大会暨青年人才😇创新创业基地🤰一期启用活动在北京举办，发布🎲了支持青年人才创新创业12条措🦋施和投早投小投硬科技基金❌，揭牌青年人才创🍑新创业基地一期。

图为石景山区🚨青年人才创新创👁业发展大会暨青年人才创📗新创业基🌗地一期启用活动。北京市石💖景山区供图

　　据介绍，为加大青年人才🤙引育力度，助力区域转型升🎦级，更好🦍展示石景山区深化“招千贤纳万才”行动成效，基地一期在🕑古城创业大厦投入使用。

　　基🎄地一期项目可容纳100个青✍年创新创业团队，并🎏集成石景山区支➿持青年人才创新创业12条措施，为入驻青年🎷人才和团队解决启动资金短缺、办公成本高、资源对接👁难等制约创业青🏟年的常见问题，从办公空间、技术共享、安居🛃保障等方面提供全方位支持。

　　记者了解到，为支持🗯青年人才创新创业，石景山区💅将做好资金保障。设立2亿元🎈投早投小投硬科技基金，采取分阶段、差异化资金配😁置方式，20%投资种子轮企业，单笔投资原则🚞上不超过100万元，特别优秀项⛴目不超过200万元；40%投资🐔天使轮企业，单笔投资不超过🌖500万元；40%投资A轮企业，单笔投资不超过1000万元。通过政策性🐕基金投入破解初创🏥企业融资难问题。

　　石景山区还🔅将建设“景贤小镇”青年创新中心，为青年人😮才和高校师生团队构建“管家式”服务体系，提供“创业导师+服务专员”一对一服务模式，做好算力支持、场景对接、成果转化、政策咨询等服务保障，支持开展科研创新🎮。组建“城市主理人”与“社区合伙人”队伍，在“景贤小镇”的工作区和生活区🗝全域布局建设“景share”青年活力空间，着力🌧营造青年乐享生活、休闲互动、社群交👀往的浓厚氛围。

　　未来，石景🎪山区将发挥首都教育🧤科技人才优势，围绕现🏅代化产业体系迭代升级，构建资源共享、平台共用👯的良性创新创业生态，打造青年🏘人才发展的“石景山样板”。(完)

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打个“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”上班、足不出户🤚等待零重力飞机送来🕊的咖啡……低空经济不断上“新”，逐渐走进人们💂生活。　　2025年政府工作报告🍾提出，开展新技🌥术新产品新👪场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科🌝技等新兴产业安全🌧健康发展。近年来，政策端、产业端同频共振👳，全国多地加速➰推动产业落地，低🔼空经济的新赛道日渐开阔。　　8月18日，在正力新🌀能举行的航🚯空动力电池系统适航取🖐证与量产交付发布会上，企业宣布航空动力🥦电池系统支撑的🍐国内首款双座电❗动固定翼飞机RX1E获得中🔞国民航局颁发的适航证，正式开启🖱批量化交付，推动国产电动航👡空规模化商业运🔮营按下“加速键”。正力新能🕋董事长曹芳表示，本次量🙆产交付是践行“零碳征程”愿景🐌的重要突破，彰显🍟了用电化学赋能“陆海空”全场景电动化、以技术创😹新引领低碳未来的承诺。　　近年来，我国低空经济🥔不断开辟新应用📳场景及商业模式，显著提高了经济🏕社会活动效率和用🕗户体验。　　业内分析认为，从经济发展角度看🔬，构🕴建起低空交通网络，将有效降🤕低全社会运输成本，促进人享其行、物畅其流，并拉动上下游🌈关联产业发展，成为经济发展🏑新动能。同时，低空🕔经济也将赋能产业结🤑构转型升级，加强区域间经济🛴交流，促进区域协调发展。　　中国民📼航局数据显示，到2035年，低空经济市场规🙁模有望达到3.5万亿元。在这场🕧产业竞速中，一个命题🆙愈发凸显：当飞行😀器从专业领域走向大众生📂活，如何攻克电池🙁行业难关，构筑牢不可破📃的安全护城河，将决定这场产🌖业革👨命究竟能飞多远。　　“航空动力电池以🔁其卓越的能量密度🔆、更长🐳寿命和高安全性，为RX1E-A电动飞机提供了💔强大的动力保障。”沈阳航空航❤天大学副校长、辽宁🕋通航研究院院长张庆新表示，这一成👂果的实现，离不开研发🎬团队在电池材料、热管理、结构设计等🌳方面的创新探索，也离不开各方在技👚术融合、系统🚰集成上的紧密合作。　　电动航🌇空的发展与低空经济崛起😽紧密相连，而安全、高效、可规模化🕉的动力系统是低空经济🙄落地的核心前提。“下一步，将以行动跨🤧越航空‘碳堡垒’，向📀零碳社会愿景迈进。未来，希望以覆盖陆海🐄空应用❓场景的前瞻技术，构筑世界能源可持续未来。”曹芳说。　　人民网记者 李栋诸🍹康电子打标设备运营部推🏈荐《2025亚洲青年攀🙌岩锦标赛U17难度项目决赛举⌛行》，以老湿机免费1分钟影院“换脸诈骗”为核心，结合竟是这样“揭秘内幕”、每日更新8部影片“数万举报”，展现付费内容🉑不值“隐私泄露”，D Snoop带来震撼，最后几小时🍆免费观看限时观看，开🚑启无痕看片点击观看！8月18日，中国汽🤵车流通协会发布2025年上半年🕓全国汽车经销商生🛡存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完🎟成了销售目标，超过52%的经销🆎商处于亏损状态，特别是⛅新车销售业务严重亏损，经销商资金周转🌂困难，流动🐋性紧张问题蔓延至整个汽🅾车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商⛵的总体满意度得分为64.7分，较2024年底🥂得分大幅下降，经销商对主机🔺厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经🏐销商完成销售目标，目标完成率⛪低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于🏺70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销♍商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况进一步恶化。　　“当前汽车经销🍛商正面临多重压力。”北方工业大学汽🍦车产业创新研究中🤛心主任纪雪洪在💑接受记者采访时🆑表示，面对汽车🕐市场激烈的竞争，经🐴销商在销售车辆🦆时常需垫资以满足整车厂的销售目标和返利🎈政策。由于整车厂承🎡诺的现金返利和奖🍋励机制，经🚙销商往往以低于进价的价格🐒销售车辆，期待💁通过后续返利收回成本并实现盈利。然而，一方面一📗旦整车厂延长返利账期或调🔷整政策，往往导致经销🛐商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的🆗利润空间也被严重挤压，多数经销商处于亏损经🚵营状态，80%的车型❔销售面临亏本困境。　　全联汽车经销商商会此前发布🧔的《关于📁呼吁汽车生产厂家优化💞返利政策缩🌭短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌🎎承诺经销商的返利🗃问题进行的专项调研显示，目前经销🏮商主要面临返利构♐成复杂、存在模糊空间，兑现账🎞期品牌之间差别大，以及返利的📰兑现形式以及如何使🖍用大多受限等🗨问题。　　“在当前💌的市场环境下，整车厂😾将压力转嫁给供应商和⛷经销商，使后者🔆承担更多风险和成本。而经销商缺乏与🍟整车厂抗衡💦的能力，只能被动接受。此外，不少新🦒势力车企选择直营模🛺式进行销售，对比之下消📺费者感知的传统经销模🏅式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经🎩销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利政策，实施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消🏺返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩🥇短返利兑现账期，不再对返利🛵兑现和返利使用设置😱过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡🐦献进💏一步下滑的情况下，售后服务🕵在经销商的毛利构成🏽中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛💡利构成中，新车、售后和金🐲融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销💶售毛利贡献仍为负数，且新车销售亏🐜损进一步加剧。售后服务毛🐋利贡献略有增加，而金融保险的毛➗利贡献则出现一定程度💈回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的💇崛起和直销模式的🏀普及，汽车🙌销售行业将面临深刻的变革。直销模式具有🍟价格透明、品牌管理高🆎效等优势，可以📶逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完😒全退出历史舞🐟台，而是需要在新的产👩业格局中重新定🕷位自身角色，发挥👛其在客户服务、市场拓展等方面🚬的独特优势。(袁小康)小坂舞彩发起投票：你是否相信老头💦树林漂娼全图的真实性🕶？8月19日，外籍人士在阿里巴巴🚔围绕跨境电商进行讨论。当日，第五届“一带一路”地🏙方合作委员会跨境电商研修😦活动在🌌浙江杭州举行，吸引来自“一带一路”地方合作委员🅾会（BRLC）会员城市（机构）的40余位外籍🔽人士参与，了解中国电商🈂生态与全球化路径。 包熠妍 摄　 8月19日，外籍人士🦕打卡中国某电商直播间。 鲍梦妮 摄8月19日，外籍🐲人士参观阿里巴巴总部。 包熠妍 摄8月19日，外籍人士打卡杭🎖州一电商直播间。 鲍梦妮 摄8月19日，两位外籍人🉑士在直播间体验直播带货。 包熠妍 摄8月19日，中国🥒某电商企业负责人与外🚸籍人士互动答疑。 包熠妍 摄8月19日，两位外🤜籍人士在直播间体验直播带货。 鲍梦妮 摄8月19日，外籍人士参观电商📪直播间。 鲍梦妮 摄

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（青岛日报／观海新闻记者 D Snoop）